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16 x 16的新時代展開~PROGRESSIVE 16S

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wizz

16 x 16的新時代展開~PROGRESSIVE 16S

16吋,305輪徑
對於絕大多數人來說,可能印象當中還是信用卡的贈品車
或者是冷氣小白,甚至是最近一兩年熱門的DAHON老貂
這些車多半是代步休閒取向
要具備運動性能(包括齒徑與騎姿)的16吋車可說少之又少

對於像我這種對16吋有莫名奇妙熱愛的人來說
要找台好騎,速度OK,零件OK,剛性好又不需大改的16吋車
可是相當困難啊
個人入手過的16吋車種類也算不少
從冷氣小白,BRONZ怪異小徑,Be.Bike 16STREET,CURVE D3,KA673(TOMMY GIRL),到PSL
可以說每台都有各自特色,但每台都有一點遺憾
冷氣小白是土砲,零件配合度不是很高
BRONZ軸距短騎起來高速穩定度嚴重不足
Be.Bike非常穩定,可是輪組跟零件品質不怎樣,車重也因為骨架內還有T字補強的關係降不下來
D3與KA673因為做女王車舒適設定所以性能是犧牲掉的
PSL礙於車架角度及幾何尺寸,也沒有達到真正取代20吋車高性能的要求,目前專職通勤~

不過現在一切就像建達出奇蛋一樣
好吃好玩好看...啊不是,是好騎好玩好看的16吋車終於出現在市面上摟
如同標題
16X16,代表輪徑與可用段數都是16
但是做為可取代20吋的性能機種,不是隨便配上雙盤就OK的~

首先看到的是,68/54的超級變態大盤
上一代8S的66T單盤已經夠過分了
新款居然又多了兩齒~這比我晚上吃的獨享披薩還大...


配件包
蠻豐盛的,組裝工具,補漆罐等一應俱全,甚至還貼心的附上外管保護套...
靠這一帖整台車不需要再找工具就可以直接組好


劈哩啪啦一下就組好了,雖非完全組立的出貨,不過也差不多啦~變速是準的
煞車的話需要再調成自己喜歡的手感
下圖這個座艙設定大概175的人騎都夠,後來我試騎的時候座管降到刻度0....(人矮)
需要虛擬上管資料的朋友,個人粗量約53左右,可參考看看


讓變態大盤能正常上下鍊的關鍵...轉接座


搭配新款有肌肉感的SORA後變,12-25飛輪,跑車取向十分濃厚
加上變態大盤,最高速檔GI值達到絕非休閒用途的90,比T3原廠還重,略小於SP8


多麼精實的模樣,充滿了爆發力


後叉的曲線不錯,到尾端才開,可能對減低風阻有點幫助


大P字銘牌相當有精神,也展現品牌訴求


吸引我買此車取代20吋老黑的關鍵--
久裕28孔碟煞花鼓密封培林輪組+C/碟雙用車架,前後叉為標準100/135尺寸
雖然目前用不到
不過如果要上山下海的話,用碟煞比夾輪框來的安心多了,而且原廠就配給你碟煞輪組
硬生生省下以後升級碟煞得重編輪組的數張小朋友!(鋼絲工錢不算,光框跟花鼓買起來就三張了吧)



R440變把及TEKTRO雙用煞把,質感手感俱佳


搭配TEKTRO長臂雙軸C夾,制動力不錯


VELO鏤空跑車輕量座墊,屁感OK,不過顏色有點小不搭,可惜了


那些像德國國旗的紅黃標籤其實是警告標語...XD


大P頭標,跟車身上的單字,都在彰顯這個牌子的訴求就是進步創新


好了
箱開完了~現在在煩惱在把20吋賣掉之前怎麼藏XD
目前車子還沒到完全OK啦
試騎及其他心得報告待續~

[ 本帖最後由 wizz 於 2008-10-18 11:28 編輯 ]
wizz
[實測篇]
雖然昨天蠻晚睡
不過仍算早起,迫不及待就來試車
選擇最常騎的天母到關渡大橋來回約20公里的路線
(一來是路況比較熟,二來關渡有得吃XD)


其實這台車原廠上管留蠻多的
最後只留了1CM的墊圈,多的部分就裁掉了,反正是自己要騎的

分成幾個重點來評測:
[1.傳動系統]
16S最顯目的設計就是68T的超級變態大盤
不過不知道為什麼
我在車展試騎搭66T的8S的時候起步會軟腳
大概要打到二檔才行
但是這台在中間檔位就能起步

騎行過程中感覺超大盤剛性還OK,不過因為我還沒有做鏈條除油膜的動作
傳動感覺稍嫌拖了點,
一路上大概最多用到2檔,就有踩不動的感覺(我騎20吋最重也只踩50/13的檔位)
日後仍將照原定計畫下修至54/39或53單盤,因為我想每檔都有用處

輪組的話滑順度OK
久裕棘輪很吵不太習慣,以前車大多搭SHIMANO的,比較安靜
胎皮原廠搭的是KENDA的高壓胎,不過因為高壓襯帶還沒來,所以先打個70psi
路感個人覺得還是PRIMO COMET較好,打到80還很Q,KENDA的70就有點硬了
以前曾試過100,快是很快但是舒適度實在可怕

[煞變系統]
變速感覺清晰,R440算是不錯用了(但一體式的R221/223個人覺得比較省力)
煞車的話恐怕得換煞皮,原廠那個太硬了,速度慢還可以,上了速度比較危險
拉把手感跟回彈的感覺都還OK

[其他]
剛性穩定度跟20吋M600差不多,顛頗程度可以接受,換壁虎偽肉球還不致於手麻
軸距粗量有到99.5,比原廠8S的數據還多1.5cm,不知道是不是車架有稍微修正過還是我量錯XD

比較顯著的麻煩是車把窄了點,才54~55左右
加上把套也不長,還有原廠附的小牛角,感覺比較侷促,不過這個算蠻好解決的啦
另外就是兩側曲柄跟後下叉有點近
穿涼鞋有時候腳跟會自己踢到要注意,穿飛輪鞋則沒有這種困擾

另外就是車首走線雜亂了一點
等有空的時候再來修整

[結論]
這台車大概會是我改動幅度最小的車
基本上已經符合我的所有需求,也有可以玩的地方
FITTING很容易就調到很舒服的狀態
除了一些握把座墊等人身部品之外
換個39T就能逍遙遊了
不花腦筋去大改車就可以滿足的感覺真不錯XD

另外就是車重原廠好像有點灌水...
網站寫不含腳踏11KG
怎麼我昨天上了腳踏、前後燈,把握把換成偽肉球
用電子體重計量才10.7KG呢....

[ 本帖最後由 wizz 於 2008-10-18 12:01 編輯 ]
芋冰
哈~~~
對愛好小徑車的WIZZ大來說~這車像是說重了您的心事一樣阿!!
這台從之前只在圖片上過乾癮~~到現在真的上市了~真是讓人小鹿亂撞阿
wizz
引用:
原帖由 芋冰 於 2008-10-18 12:10 發表
哈~~~
對愛好小徑車的WIZZ大來說~這車像是說重了您的心事一樣阿!!
這台從之前只在圖片上過乾癮~~到現在真的上市了~真是讓人小鹿亂撞阿
呵呵
這台確實差不多是我真正想要的了,符合度可以給90分以上(如果全車CrMo輕量鋼管就100分)


由上圖可見
根本是左(Be.bike)右(M600)的合體,保留了平把小跑的風味又多出碟煞這個選項
可以精簡我的車庫了XD
Davihuang
16吋最令人擔心的就是煞車過熱問題

這車架剛好有碟煞座,搭配碟煞花鼓

不把碟煞裝上就太可惜了
挖洗 davi啦
小譚 蛋餅
引用:
原帖由 wizz 於 2008-10-18 11:58 發表
[實測篇]
雖然昨天蠻晚睡
不過仍算早起,迫不及待就來試車
選擇最常騎的天母到關渡大橋來回約20公里的路線
(一來是路況比較熟,二來關渡有得吃XD)

http://lh3.ggpht.com/wizz0421/SPlTDBRBAzI/AAAAAAAACvY/YSero1Q1Dp ...
這車................水拉~~~~   把車把改飛行把一定超讚的啦~~
gods2735 mm
WOW~這BBIKE也不錯看啊~

WIZZ大大有沒有要發篇文介紹一下!
同樣都是16的勁車..
wizz
引用:
原帖由 Davihuang 於 2008-10-18 18:25 發表
16吋最令人擔心的就是煞車過熱問題

這車架剛好有碟煞座,搭配碟煞花鼓

不把碟煞裝上就太可惜了
呵呵
不過因為我以前都沒用過碟煞
目前也還沒有迫切需求,沒在爬山
還要研究一下~~
引用:
原帖由 小譚 於 2008-10-18 22:51 發表

  這車................水拉~~~~   把車把改飛行把一定超讚的啦~~
飛行把我大概不會裝啦..平把騎習慣了
至於改彎把的話群馬那邊有一台的樣子
引用:
原帖由 gods2735 於 2008-10-19 00:06 發表
WOW~這BBIKE也不錯看啊~

WIZZ大大有沒有要發篇文介紹一下!
同樣都是16的勁車..
BeBike 16street是一台只有豎管可摺的小徑車
早期發售的時候曾經跟許多塗鴉設計的高手合作出聯名款,裡面最有名的大概是藤原浩
我的是早期規格8速+氣壓避震的款式,豎管跟座管部分則是換成DAHON的,花了一點心思去弄
這台車比較值得一提的是它的車體剛性跟穩定性,主樑部份內部有T字結構,通過日本JIS的登山車測試基準

騎乘感除了極速吃虧(原廠8檔齒比52/11)之外跟20吋車相較之下毫不遜色
比較可惜的是輪組跟胎配的比較普通一點,16吋要升級輪組不好搞..

詳細內容可以參考此文
http://www.mobile01.com/topicdet ... 1&p=1&img=1

[ 本帖最後由 wizz 於 2008-10-19 22:26 編輯 ]
養肝丸
WIZZ大大!
這部BeBike 16street真是不錯!可以請教一下!?何處有車可看及入手價位??
感激不盡!
愛騎車也愛自行車
騎鐵馬真是個叫人心情愉快的活動啊!
wizz
引用:
原帖由 養肝丸 於 2008-10-20 10:04 發表
WIZZ大大!
這部BeBike 16street真是不錯!可以請教一下!?何處有車可看及入手價位??
感激不盡!
Y拍還有在賣的實體店面大概剩台中的速度公園
也有看到零星幾台二手的,約在萬元上下
一般新車價位在13張以內,跟日本售價40000差不多,貨源我就不知道了,可能台灣工廠直接出的吧

我這台是請人從對岸扛回來的,空車牌價2399(運費跟改裝品尚不計)
另外就是現在都是七速搭彈簧後避震的車子摟,輪組也沒有快拆了
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